Pražský okruh, jednotná jízdenka a zrušení Zemanova kanálu. Co vše plánuje nová vláda v dopravě

Nastupující ministr dopravy Martin Kupka z ODS

Nastupující ministr dopravy Martin Kupka z ODS • Zdroj: Blesk: Jakub Poláček

29. kongres ODS: Starosta Líbeznic Martin Kupka během kandidátního projevu na místopředsedu strany (18.1.2020)
29. kongres ODS: Starosta Líbeznic Martin Kupka během kandidátního projevu na místopředsedu strany (18.1.2020)
Neformální jednání budoucí vlády v Hrzánském paláci. (30.11.2021)
Neformální jednání budoucí vlády v Hrzánském paláci. (30.11.2021)
Premiér Petr Fiala (ODS) si prohlédl Hrzánský palác
Premiér Petr Fiala (ODS) si prohlédl Hrzánský palác
Premiér Petr Fiala (ODS) si prohlédl Hrzánský palác
Premiér Petr Fiala (ODS) si prohlédl Hrzánský palác
10 Fotogalerie
Oliver Adámek
Diskuze (0)

Čtěte Reflex v Googlu přednostně

Nastavte si Reflex jako preferovaný zdroj a naše články uvidíte ve vyhledávání výš.

Preferujte nás Sledujte nás

Vláda koalic Spolu a Pirátů a Starostů se zanedlouho ujme moci. Po plánu vlády na důchodovou reformu se zaměříme na to, jaké praktické změny a pokroky vláda chystá v dopravě. Týkají se výstavby dálnic a pražského okruhu i třeba vysokorychlostních vlaků.

Z dálniční mapy Evropy vypadá Česko jako země, kde se rozvoj infrastruktury zastavil někdy v devadesátých letech. Polské a rakouské dálnice často končí přímo u hranic, kde na ně mají navazovat české, ty jsou ale v nedohlednu a kilometry přibývají pomalu.

Nastupující vláda chce hlavně pokročit s dostavbou pražského okruhu a dalších dálnic a stavět taky další obchvaty obcí, naopak plánuje úplně zrušit dosavadní přípravu kanálu Dunaj-Odra-Labe, jenž vehementně prosazuje prezident Zeman. Obecně působí plány nové vlády velmi podobně jako to, co sliboval Babišův kabinet, hlavně pokud jde o zrychlení výstavby dálnic.

Jedna jízdenka na všechno

Z vládního programového prohlášení stejně jako u tématu důchodové reformy vybíráme deset konkrétních kroků a změn v oblasti dopravy, u kterých bude možné během volebního období zhodnotit, jestli je vláda realizuje. Vynecháme tedy obecné vize jako „vrátit Českou republiku na železniční mapu Evropy.“

  • plán priorit ve výstavbě dopravní infrastruktury se zaktualizuje
  • hlavní priorita silniční dopravy je výstavba vnějšího pražského okruhu, dostavba D1 a stavba D35
  • vznikne zákon pro výstavbu vysokorychlostních tratí
  • ve vybraných úsecích dálnic se zvýší maximální povolená rychlost na 150 kilometrů
  • zastaví se práce na kanálu Dunaj-Odra-Labe
  • urychlí se stavba železnice na pražské letiště
  • ročně 6 miliard se investuje do silnic
  • u dálnic přibydou odstavné pruhy pro kamiony
  • vláda podpoří výstavbu P+R záchytných parkovišť
  • vznikne jednotná jízdenka zahrnující všechny typy veřejné dopravy

Realizaci vládních slibů zhodnotíme jednou ročně. V dostavbě okruhu i přípravě vysokorychlostních tratí se nedá čekat okamžitý pokrok. Například jednotnou jízdenku pro veřejnou dopravu však vláda může připravit relativně rychle.

Začít diskuzi

Články z jiných titulů