A zase rudozelené kecy. Ne Praha není ucpaná protože tu jezdí 3x více aut. Ale právě proto, že se všude kope a rozlejzají se autorem zmíněné širší ostrůvky. Zářný příklad Plzeňské ulice. Již za bolševika 2 pruhová výpadovka, která navíc měla integrovanou a hlavně zobrazovanou zelenou vlnu. Kdyby se nezměnila, zácpy by tam nebyly dodnes. Dnes je z toho paskvil, kdy dva pruhy jsou rozkouskované na pár místech. Zbytek se změnil na cyklopruhy, širší ostrůvky, čistě odbočovací pruhy. Zelená vlna zmizela i s těmi informačními semafory. Místo toho máme tzv chytré řízení dopravy představované LED značkami měnícími rychlost, informačními tabulemi a dalšími nesmysly, které navíc stojí nepředstavitelné peníze, ale dopravě nepomohou ani trochu. A co že se to tas slavně postavilo? Dvorecký most To je teda událost. Most pro pěší cyklisty a 2 linky tramvaje Autobusy nezmiňuji ty se jen přesunuly z vedlejšího mostu. Pokračování Blanky rudozelená verbež zařízla, byť původní dokumentace měla stavební povolení. A zařízla ji proto, aby mohly přibýt cyklostezky a další nesmysly. Jen se zeptejte projektantů jak se nyní, již cca 5 let připravuje dokumentace nová. První slovo mají projektanti cyklostezek, druhé arboristé sázející stromečky, pak architekti tvořící oddechové části, parčíky, atd. Pak dopraváci kreslíci busopruhy. A teprve nakonec se dostanou ke slovu projektanti tvořící samotný tunel, výjezdy, vjezdy. Musí respektovat, výše vyjmenované a na silnici jim prakticky nezbývá místo. Takže se z toho zase rodí paskvil jako je Blanka, která má vjezdy do tunelu za křižovatkami a výjezdy před křižovatkami. A těch pár km tramvají? Opravdu Prahu vytrhne tramvaj na Strahov??? Nebo tramvaj na Žižkovském nákladovém nádraží, která se staví jen proto, aby obsloužila zde vznikající sídliště? Nebo tramvaj tzv. končící ve Slivenci, ale reálně končící v polích??? Opět postavená jen proto, aby zde pozemky vlastněné developery získaly na ještě větší ceně.