„Kde blb, tam nebezpečno.“ Turek narazil na zeď své arogance, měl by okamžitě zmizet z politiky
Vážné nehodě Filipa Turka předcházelo porušení dopravních předpisů, jen zázrakem si nevyžádala oběti na životech. Není co hájit, rezignace na post vládního zmocněnce, kterou požaduje premiér Andrej Babiš, nemůže stačit.
„Kde blb, tam nebezpečno. Blbec je horší než nepřítel, protože proti nepříteli se můžete bránit, ale proti blbci se bránit nedá. Nikdy totiž nevíte, co udělá,“ říkal kdysi Jan Werich, což dokonale vystihuje poslední skandál lídra Motoristů Filipa Turka. Vynořil se v době, kdy sotva utichá diplomatická blamáž Petra Macinky a Andreje Babiše v Ankaře, kde byly jejich čachry kolem účasti prezidenta Pavla u spojenců v lepším případě pro smích.
Babiš se distancuje od Turka
Turkova dopravní nehoda, kdy se svým zapůjčeným Mercedesem třídy G srazil na frekventované křižovatce na náměstí I. P. Pavlova projíždějící nemocniční vůz se světelnou i zvukovou signalizací, byla už příliš i na premiéra Babiše.
„Policie by to měla rychle vyšetřit. Mluvil jsem s panem Macinkou a řekl jsem mu, že pokud ta situace proběhla tak, jak to z těch záběrů vypadá, měl by pan Turek převzít odpovědnost a rezignovat na pozici zmocněnce, jelikož nebylo daleko od mnohem větší tragédie“.
V tom měl pravdu. Hrozivě vypadající nehoda, kdy se vozidlo Nemocnice Na Homolce dvakrát po nárazu převrátilo a zůstalo ležet na střeše, mohla dopadnout ještě hůř. Řidič převážející krevní destičky zázrakem přežil a skončil v nemocnici s vícečetnými poraněními. Jeho Fabia minula skupinu chodců, kde mohla způsobit další neštěstí.
Tím ovšem výčet relativně „dobrých zpráv“ pro Turka končí. Jeho šílené počínání dokumentují záběry bezpečnostních i soukromých kamer. Jasně z nich vyplývá, že střetu obou vozidel předcházelo Turkovo porušení dopravních předpisů, když z dočasného odbočovacího pruhu podjel brzdící kolonu vozidel směřující přímo na náměstí.
Možná si myslel, že to ještě stihne. Nicméně v tu chvíli zkřížil dráhu houkajícímu vozidlu jako jediný, zatímco ostatní řidiči zastavovali, přestože jim svítila zelená. Není co řešit a na co čekat, situaci si může z kamerových záznamů prohlédnout každý.
Jasné pochybení
Nemocniční vůz používal modrý maják a zapnuté sirény a měl tedy právo přednostní jízdy. Ostatní řidiči mu museli umožnit bezpečný a plynulý průjezd. Zelená na semaforu už vůbec neopravňuje řidiče k tomu, aby na křižovatku vjížděl z jiného jízdního pruhu, než mu určuje dopravní značení.
Snad každý má zkušenosti s podobnými piráty silnic, kteří chtějí ušetřit několik minut cesty a nebezpečně předjíždějí v kolonách. Není nutné zdůrazňovat, jak jsou tito netrpěliví hazardéři „populární“. Málokdy však přitom dojde k nehodě, která mohla mít fatální následky.
Z prvních reakcí lídra Motoristů vyplývá snaha dopravní nehodu bagatelizovat. „Prostě tím, že mám velké auto a on menší, tak bohužel se tamto menší auto převrátilo. Pán má odřenou ruku, ale vypadal, že je v pořádku, bude v pohodě a nebude to nic vážného. Já si jenom vždycky uvědomuju, že je potřeba jezdit opatrně.“
Turkův problém spočívá v tom, že na sebe sám opakovaně prozrazuje, že příliš opatrně na tuzemských silnicích nejezdí. Na sociálních sítích se chlubil porušováním pravidel rychlostí jízdy 200 až 300 kilometrů v hodině, a trestu unikl jen proto, že ho nezachytily policejní radary.
Kdo má rezignovat?
Nevyjádřil se ovšem k zásadní otázce, proč vjížděl na náměstí z odbočovacího pruhu. Vrcholem arogance je jeho slovíčkaření, že nezdemoloval sanitu, ale „jen“ nemocniční vůz, a že kdyby byl skutečně papaláš, jak ho označuje opozice, „každopádně by jezdil autem z ministerstva s řidičem za státní peníze“.
Jenže k papalášovi ho přirovnal i místopředseda sněmovny za ANO Patrik Nacher. „Ten způsob jízdy je neomluvitelný a bohužel má v sobě mnohé prvky papalášství na silnicích – nebezpečná myška, objíždění kolony. Filipovi Turkovi nebudu radit, co má dělat, očekávám, že se k tomu postaví jako chlap.“
Turek by měl vědět, že vládní zmocněnci nemají nárok na služební vůz, stejně jako řadoví poslanci, tím méně s řidičem. Jeho nehajitelný exces našel i několik zastánců. Příležitost mlčet propásl poslanec za SPD Miroslav Ševčík.
„V žádném případě si nemyslím, že Turek něco porušil a rozhodně si nemyslím, že by měl kvůli takovéto blbosti rezignovat. Je to maximálně na rezignaci pražského primátora a Pirátů, kteří mohou za dopravní situaci v Praze,“ myslí si. Za nehodu prý může „idiotské“ dopravní značení. Pochopili ho ovšem všichni řidiči s výjimkou Turka a Ševčíka, což jen nastavuje smutné zrcadlo jejich mentální způsobilosti.
Arogantní partička
Turek nakonec pochopil, že musí zmírnit napětí, a oznámil pozastavení výkonu funkce zmocněnce do doby, než policie určí viníka nehody. To je ovšem jen úhybný manévr kolem této kauzy, která je poslední kapkou v sérii skandálů, jež by v normálním světě už dávno stačily k ukončení politické kariéry.
Ne tak v zemi, kde vládne politický suterén, který se vzájemně drží pod krkem. Co by znamenala rezignace Turka na post vládního zmocněnce? Turek sice označuje oponenty za „parazity“, ale sám je tak přisátý k resortu, že ve skutečnosti jen těžko vyklidí prostor a dokonce ani svoji ministerskou kancelář.
Ohebný ministr Jiří Červený ho může jmenovat svým poradcem a věcně se nic nezmění se dvěma výjimkami. Turek se nebude účastnit jednání vlády, kam stejně jako zmocněnec nepatřil, a nebude jezdit za Červeného na evropské ministeriády, což „přežije“. Očekávat od této arogantní partičky minimální soudnost by bylo jen házení hrachu na stěnu, a proto bude zajímavé sledovat, co všechno jim ještě u premiéra projde.
Motoristé s kontroverzním Turkem stojí a padají a Babiš je pořád potřebuje. Trolící ministr-amatér Macinka ho v žádném případě nemůže plně nahradit, o ostatních Motoristech nemluvě. Na druhou stranu platí, že tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu, až se ucho utrhne. Vnitrokoaliční konflikty, problémy a skandály po půl roce vládnutí narůstají. Premiéra Babiše, jenž ztrácí energii neproduktivním bojem s prezidentem Pavlem, nečeká žádná selanka.
