Páska tunelu Blanka byla slavnostně přestřižena, do tunelového komplexu vjeli první řidiči

Pásku slavnostně přestřihli primátorka Adriana Krnáčová (ANO), kardinál Dominik Duka a náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD)

Pásku slavnostně přestřihli primátorka Adriana Krnáčová (ANO), kardinál Dominik Duka a náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD) • Zdroj: ČTK

Primátorka Adriana Krnáčová (ANO) a kardinál Dominik Duka
Pásku slavnostně přestřihli primátorka Adriana Krnáčová (ANO), kardinál Dominik Duka a náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD)
Tunel Blanka vyzkoušeli první řidiči
Tunel Blanka vyzkoušeli první řidiči
Tunel Blanka vyzkoušeli první řidiči
Tunel Blanka vyzkoušeli první řidiči
Tunel Blanka vyzkoušeli první řidiči
Tunel Blanka vyzkoušeli první řidiči
8 Fotogalerie
ČTK
Diskuze (0)

Čtěte Reflex v Googlu přednostně

Nastavte si Reflex jako preferovaný zdroj a naše články uvidíte ve vyhledávání výš.

Preferujte nás Sledujte nás

Do tunelového komplexu Blanka vjeli dnes kolem 14:40 první řidiči. Šestikilometrový tunel byl zprovozněn po osmi letech budování a se čtyřletým zpožděním. Rychlost v rámci zkušebního provozu byla stanovena na 50 km/h. Stavba Blanky stála hlavní město i s napojením na Strahovský tunel 43 miliard korun, tedy zhruba o deset miliard víc, než bylo původně plánováno. Stavba komplexu začala za bývalého primátora Pavla Béma (ODS) před asi osmi lety a zprovozněna měla být v roce 2011. 

Otevření tunelu pro vozidla předcházelo slavnostní přestřižení pásky u vjezdu do Bubenečského tunelu na Letné. Toho se ujali kardinál Dominik Duka, primátorka Adriana Krnáčová (ANO) a náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD). První vozy na Letenské pláni začaly vjíždět do tunelu ve směru od Letenského náměstí. O chvíli později se ve výjezdu vedle tramvajové smyčky na Špejcharu objevila první auta, která přijela z Pelc-Tyrolky.

V souvislosti se zprovozněním tunelu posílila své hlídky městská i státní policie. Policisté a strážníci hlídkují nejen u vjezdů a výjezdů z Blanky, ale v některých přilehlých ulicích.

V minulosti město plánovalo vést tunelem některou z linek pražské MHD. Autobusy MHD však zatím tunelem jezdit nebudou. Zda a kdy vedení města zvažovanou autobusovou linku zavede, není jasné. Zřejmě se tak stane až v průběhu příštího roku.

Jak se promítne zprovoznění tunelu do pražské dopravy, zatím není jasné. Město v tuto chvíli nemá žádný ucelený a oficiálně schválený dokument, který by provoz analyzoval a navrhl úpravy v okolních ulicích.

Stavba tunelu započala před zhruba osmi lety a otevřena měla být již v roce 2011. Stavbu ale zkomplikovaly propady půdy, technické problémy s kabely nebo soudní pře města s dodavateli. Tunel, který se začal budovat za exprimátora Pavla Béma (ODS) vyjde Prahu i s napojením na Strahovský tunel na 43 miliard korun.

Začít diskuzi

Články z jiných titulů