Protestovat budou tři dopravci ze čtyř, od kterých si kraj služby pronajímá. Hlavním důvodem je selhání vyjednávání o navýšení mezd řidičů, které odborové organizace řidičů autobusů vedly s Ministerstvem práce a sociálních věcí. S řešením situace nepomohl ani kraj a řidiči proto 8. března nevyjedou. Stávka bude trvat od půlnoci do půlnoci.
A co řidičům vadí? Mzdy, o kterých se diskutuje, jsou jenom špička ledovce. Tabulkově sice došlo k jejich zvýšení, řidiči to ale na výplatní pásce nepoznají. Hodinový výdělek se totiž navýšil o část, která byla předtím v kategorii osobního ohodnocení. Řidiči tak ve výsledku jezdí za stejné peníze, ale jejich zaměstnavatelé přišli o možnost je motivovat.
Na vině je kraj, který v zakázce, kterou na autobusovou dopravu vysoutěžil, nepočítal s tím, že si mezitím odboráři vyhádají na vládě přeřazení řidičů do vyšší platové třídy. Nikdo ale neřekl, odkud se mají peníze vzít. Kraj prostředky nenavýšil a nařízení vlády se přizpůsobil právě přesunem peněz na mzdy z nenárokové složky do té nárokové.
Řidič, který stojí, bere víc, než ten co jede
Dalším problémem jsou dlouhé linky, které pramení ze samotné zakázky na autobusovou dopravu, jenž se vysoutěžila v roce 2015. Chybí centrální depa a linky jsou natažené přes celý kraj. Jablonecká výzva, jakási platforma, která má hájit zájmy řidičů, si vytkla za cíl stanovit důstojnou minimální mzdu a regulérní pracovní podmínky. Podle severočeského odboráře Jiřího Kuchynky jsou řidiči přetěžováni, tráví dlouhé hodiny v práci a jsou uvězněni v bludném kruhu soutěží, které vypisuje kraj v honbě za nejnižší cenou.
V honbě za zlepšení podmínek v autobusové dopravě v ústeckém kraji se navíc povedl jeden paradox. Odborům se podařilo navýšit hodinovou mzdu za tzv. čekání mezi spoji. To se ale v realitě promítlo tak, že nyní řidič, který v rámci pracovní doby několik hodin čeká, bere za tento den víc peněz, než ten, který se na lince doslova nezastaví.
Podle Kuchynky tím trpí celá autobusová doprava a odboráři udělají všechno proto, aby v přístupu ke mzdám, plánování linek a pořádání hospodářských soutěží byli řidiči na prvním místě. Už nyní jich je totiž v kraji nedostatek a stávající profesní populace stárne. Pomoci tomu má právě stávka 8. března 2017.
![Magnat Transpuls 1500: skvělé Hi-Fi reprobedny pro milovníky starých dobrých časů [test]](https://t.cncenter.cz/ras-cz/9-crosspromo-orig-974784.jpg?t=LzE2MHg5NS9zbWFydA%3D%3D&h=Gn6EgS1nqWrVOIjAbPmX-g&e=2145916800&v=1 "Magnat Transpuls 1500: skvělé Hi-Fi reprobedny pro milovníky starých dobrých časů [test]")
