Dozvuky volebního debaklu Motoristů: Macinka je potopil ke dnu a Turek si pokrytecky myje ruce
Chcete naše zprávy v Googlu přednostně?
Hlavní zprávou komunálních a senátních voleb je prohra Babišovy vlády a úspěch opozičních stran, zatímco vládní Motoristé sobě utrpěli historický volební debakl.
Volební neúspěch Motoristů vyhrotil vnitřní spory mezi předsedou Petrem Macinkou a Filipem Turkem, který se od kampaně distancoval a snažil se zpochybnit příčiny porážky.
Strana propadla ve většině velkých měst, což výrazně oslabuje její šance na vybudování stabilních regionálních struktur do budoucna.
Motoristé jsou po volebním knokautu otřeseni. Hlavní zprávou letošních voleb je sice porážka Babišovy vlády, ale Petr Macinka v nich zároveň proměnil Motoristy v téměř neexistující stranu. Filip Turek se od fiaska distancuje, ale sám jim škodí.
Hlavní zprávou komunálních a senátních voleb je navzdory četným předpovědím prohra Babišovy vlády. Volby ovládla mnohdy odepisovaná parlamentní opozice, která získala dvojnásobný počet hlasů a trojnásobný počet zastupitelů. Ani výhled do budoucna nevypadá pro funkčnost a soudržnost vládní sestavy příliš růžově.
To neznamená, že by opoziční strany neměly na celostátní úrovni ještě přitlačit, ale hlavně se ukazuje, že by neměly tříštit síly. Jejich plošné dohody o vzájemné podpoře ve většině senátních obvodů ukazují cestu k úspěchu, což se projevilo i v řadě velkých měst.
Je očividné, že jedině širší volební bloky zvyšují šance na povalení babišovského molochu. Kdo to z utilitárních důvodů nechápe, špatně čte současnou situaci. Půjde o každý nepropadnutý hlas. Jalové jsou debaty, zda funguje či nefunguje program „Antibabiš“, což je nálepka, kterou si vymyslel předseda ANO.
Každá opoziční strana by měla mít jasnou představu, co chce prosazovat, a měla by přicházet s vlastními tématy. Představa, že někomu pomůže, když nebude důraznou opozicí vůči vládě personifikované premiérem a jeho problémy, je však popřením pravidel parlamentní soutěže a nahrávkou dravější konkurenci.
Volební fiasko Motoristů a odpovědnost Petra Macinky
Samostatný postup bez koaličních dohod oslabil nemalé ambice ANO zejména v Senátu, což vyčnívá hlavně v porovnání s volbami před dvěma lety. Tato strategie dnes zdecimovala SPD a v komunálních volbách téměř vyzmizíkovala Motoristy.
Petr Macinka se dočkal, Motoristé se zapíšou do učebnic politologie. Zisk 20 zastupitelů je největším výpraskem jakékoli vládní strany v polistopadové historii. Nikdo se kupodivu jejího předsedy neptá, kdy rezignuje. Je to snad proto, že je tak nepodstatný, že už to nikomu nestojí za řeč?
Na Macinkovi je pozoruhodné, že si fatální debakl Motoristů nepřipouští. Nejde jen o Prahu a Brno. Tváří se, jako by se nechumelilo, a přitom skončil se svojí družinou pod lavinou. Prostá hesla „hrozní jsme“ a „jdeme proti srsti“ už nezabírají ani na skalní jádro voličů, jimž influencerské šaškování nestačí.
Šanci na osobní satisfakci zřejmě vycítil Filip Turek, jenž chce vypíchnout svoji nepostradatelnost pro Motoristy. Do volebního štábu přišel s přiznáním, že průběžné výsledky nesleduje. Zdůraznil, že se volební kampaně neúčastnil ani nebyl na jediném mítinku.
Filip Turek odmítá odpovědnost za neúspěch
„Mám obrovské množství příznivců na Jižním Městě. Takže mám naopak pocit, že nám spíš mohlo ubrat, že jsem nebyl součástí kampaně v Praze,“ reagoval na otázku, zda Motoristům neuškodily jeho vleklé kauzy.
Tím ovšem znemožnil Petra Macinku, který v Praze visel na všech billboardech s lídryní Motoristů Klárou Sovovou. Hubený zisk 2,91 procent hlasů hovoří sám za sebe. Podpora Motoristů jistě klesá i kvůli Turkovým četným aférám a přihlašování k minulým zásluhám už nefunguje. Naopak nelze vyloučit, že ve své zhrzenosti může dál škodit.
Turek ve snaze nafouknout svoji důležitost mystifikuje veřejnost. Vůči jeho slovům se ohradil předseda pražské organizace Boris Šťastný. „Filip Turek měl v Praze možnost kandidovat jako lídr. Bylo to na stole a on se rozhodl, že kandidovat nebude, takže tomu jeho vyjádření teď nerozumím.“
Později se k Turkově pokrytectví vyjádřil i Macinka. „Ten výsledek by byl stejný nebo podobný, i kdyby kandidoval.“ To má za to, že problematického kumpána, jenž je dnes koulí u nohy celé vlády, pořád hájí.
Regionální propad Motoristů a rady Václava Klause
Zaostřeme mikroskop a podívejme se na výsledky Motoristů podrobněji. Dodejme ještě, že se aplausu za výsledky komunálních voleb nedočkali konkurenční předsedové ani se stonásobně vyššími zisky mandátů. Jejich strany budou rozebírat, co měli udělat lépe.
Petr Macinka při zahájení kampaně zdůrazňoval, že Motoristé budou kandidovat v 60 obcích a soustředí se na tři největší města Prahu, Brno a Ostravu. O Praze už byla řeč, s podobným ziskem skončili i v Brně. Nyní stále velebí výsledky v Ostravě, kde podprůměrný zisk 7,72 procenta stačil na pět zastupitelů.
Tohoto „úspěchu“ Motoristé dosáhli za cenu vyšachování SPD ze zastupitelstva, kam kromě poslance Matěje Gregora pronikla i kontroverzní Liana Janáčková. V minulosti na sebe upozornila rasistickými sklony.
V dubnu 2009 zaútočili neonacisté zápalnými lahvemi na romskou rodinu ve Vítkově. Při útoku byla těžce popálena malá Natálka. Janáčková následně během senátní kampaně rozdávala propagační zápalky s volebním sloganem „I nadále budu říkat, co si myslím“. Až příliš nápadně to připomíná výrok na sociálních sítích „popálit cikáně je polehčující okolnost“ připisovaný Turkovi, který to dnes odmítá.
Motoristé se pokusili utajit, že kandidují v mnoha dalších velkých statutárních městech (Plzeň, České Budějovice, Karlovy Vary, Hradec Králové, Jihlava, Zlín, Teplice, Kladno, Mladá Boleslav, Děčín, Přerov, Frýdek-Místek), kde propadli ziskem dvou až tří procent hlasů.
Možná měl v jedné věci pravdu ideový patron Motoristů Václav Klaus, jenž jim po volbách radil nevstupovat přímo do vlády a věnovat se budování strany. Jeho bývalý mluvčí Macinka dodnes tento názor důrazně odmítá. Klaus se dosud k diviznímu výkonu svých svěřenců nevyjádřil.
Představa, že teď vybudují v regionech funkční strukturu s důvěryhodnými osobnostmi, se po takovém propadáku a rezignaci na klíčové předvolební sliby limitně blíží nule. Kdo by chtěl nastoupit do auta bez funkčních brzd a airbagů, jehož řidiči se řítí do zdi?
