Pásy i kola byly pevnou součástí součástí vozidla. Při jízdě v terénu se využívaly pásy, jakmile vozidlo vyjelo na zpevněnou cestu, mohl řidič vysunout kola a dál uhánět na nich. Změna trvala zhruba 15 minut a sloužily k ní speciální rampy uložené na bocích.
Československá armáda chtěla na základě Vollmerových plánů postavit tank. Realizací pověřila hned tři podniky: Ringhoffer (později Tatra), Laurin & Klement a Breitfeld-Daněk. Konstruktéři dali hlavy dohromady a vznikly první dva prototypy KH-50. Zkratka vznikla ze slov “kolo” a “housenka”, číslice 50 značila výkon motoru v koňských silách.
![Joker: Pád do hlubin šílenství na pozadí rozpadajícího se velkoměsta [recenze filmu]](https://t.cncenter.cz/ras-cz/9-crosspromo-orig-971646.jpg?t=LzE2MHg5NS9zbWFydA%3D%3D&h=54hunzu5TYJTJXWOjhgpMw&e=2145916800&v=1 "Joker: Pád do hlubin šílenství na pozadí rozpadajícího se velkoměsta [recenze filmu]")
