Na tunelu, který je 2.4 km pod zemí, pracovalo 2000 dělníků. Tunel se vyznačuje minimálním převýšení, což v praxi znamená, že v něm vlaky budou moct jezdit rychlostí 240 km. To nezvládá žádný český vlak ani po povrchu.
Dělníci při práci rozlámali za pomoci těžké techniky 30 metrů skály denně. I přes bezpečností opatření při stavbě zahynulo 8 dělníků. Tunel nyní čeká testování a pro veřejnost se otevře 1. června roku 2016.
Podívejte se na fotografie Reuters, který publikoval web BusinessInsider.
