Tragický let ČSA 001: Série chyb a normalizační laxnost poslala letadlo se 79 lidmi na palubě k zemi
Přesně půl století uplynulo 28. července od chvíle, kdy se do jezera Zlaté písky nedaleko Bratislavy zřítil čtyřmotorový turbovrtulový letoun Il-18 se 79 osobami na palubě. Záchranáři z potápějících se trosek vyprostili jen tři živé. Je to nejtragičtější letecká nehoda společnosti ČSA, k níž došlo na území tehdejšího Československa.
Žádná letecká nehoda nemá jen jednu příčinu; zkušení dopravní piloti říkají, že aby došlo k neštěstí, musí se setkat nejméně tři. Nejeden z nich přizná, že dvě najednou už zažil – a všechno dobře dopadlo. Ale let ČSA 001 měl v červenci 1976 smůlu: souběh nešťastných okolností a lidských chyb způsobil, že toho dne u Bratislavy zahynulo 76 lidí.
„Ve středu ráno po 9. hodině došlo v blízkosti letiště Bratislava-Ivanka k nehodě čs. dopravního letadla, které letělo na pravidelné lince Praha–Bratislava...“ Tak začínala zpráva, kterou vydala ČTK následujícího dne.
Špatné roky
Komunistický tisk se sice s chutí rozepisoval o každém neštěstí, k němuž došlo na západ od železné opony, ale ohledně špatných zpráv z domova byl podstatně zdrženlivější. A tak se občan o havárii letadla u Bratislavy sice dozvěděl, ale mnohem víc informací kolovalo formou šeptandy. Sám režim tak paradoxně svou cenzurou napomáhal šíření nejrůznějších informací.
Přitom nešlo o jedinou leteckou nehodu československého stroje v období po sovětské okupaci. Svůj podíl na tom měla i atmosféra v československém dopravním letectví. Politické prověrky tu začaly v roce 1970 a svou práci musela opustit většina vrcholového managementu. Postihy se dotkly i létajícího personálu. Normalizace také znamenala konec úvah a jednání o pořízení pokročilých letadel západní provenience a Československé aerolinie se musely spokojit výhradně se sovětskými typy – a to se všemi „specifiky“, která taková nerovná spolupráce s Velkým bratrem obnášela.
Tento článek je součástí balíčku PREMIUM.
Odemkněte si exkluzivní obsah a videa!
