Ferrari na pískovišti

3/4
Přehled fotografií
Zavřít
  • Šéf Scuderie Praha Racing Ivo Horn v dialogu s mechanikem
    Šéf Scuderie Praha Racing Ivo Horn v dialogu s mechanikem| Zdroj: Martin Straka
  • Utahaní jako místní velbloudi v poušti a zároveň šťastní jako třetí v cíli okruhového maratónu: zleva Jiří Písařík, Matteo Malucelli a Josef Král, krotitelé pražského „Cavallino Rampante“
    Utahaní jako místní velbloudi v poušti a zároveň šťastní jako třetí v cíli okruhového maratónu: zleva Jiří Písařík, Matteo Malucelli a Josef Král, krotitelé pražského „Cavallino Rampante“| Zdroj: Martin Straka
  • V šampionátu 24h Series se netankuje v boxech, jak to známe z F1 či z 24h Le Mans. Na vyhrazeném místě je několik stojanů jako na pumpě v běžném provozu a tam po celou dobu dlouhé závodní bitvy bojují mechanici. Třeba o volné čerpací místo. Jindřich Vrábek přískoky navádí české ferrari na správné místo.
    V šampionátu 24h Series se netankuje v boxech, jak to známe z F1 či z 24h Le Mans. Na vyhrazeném místě je několik stojanů jako na pumpě v běžném provozu a tam po celou dobu dlouhé závodní bitvy bojují mechanici. Třeba o volné čerpací místo. Jindřich Vrábek přískoky navádí české ferrari na správné místo.| Zdroj: Martin Straka
  • Kolotoč zastávek v boxech pro střídání pilotů a výměnu kol je jedním z kouzel čtyřiadvacetihodinovek. Někdy je to hodně narychlo, takže pilot, zde Matteo Malucelli, musí přiběhnout. České ferrari v Dubaji sjelo dvaadvacet sad pneumatik, jeden plášť stojí kolem deseti tisíc korun.
    Kolotoč zastávek v boxech pro střídání pilotů a výměnu kol je jedním z kouzel čtyřiadvacetihodinovek. Někdy je to hodně narychlo, takže pilot, zde Matteo Malucelli, musí přiběhnout. České ferrari v Dubaji sjelo dvaadvacet sad pneumatik, jeden plášť stojí kolem deseti tisíc korun.| Zdroj: Martin Straka
Šéf Scuderie Praha Racing Ivo Horn v dialogu s mechanikem
Utahaní jako místní velbloudi v poušti a zároveň šťastní jako třetí v cíli okruhového maratónu: zleva Jiří Písařík, Matteo Malucelli a Josef Král, krotitelé pražského „Cavallino Rampante“
V šampionátu 24h Series se netankuje v boxech, jak to známe z F1 či z 24h Le Mans. Na vyhrazeném místě je několik stojanů jako na pumpě v běžném provozu a tam po celou dobu dlouhé závodní bitvy bojují mechanici. Třeba o volné čerpací místo. Jindřich Vrábek přískoky navádí české ferrari na správné místo.
Kolotoč zastávek v boxech pro střídání pilotů a výměnu kol je jedním z kouzel čtyřiadvacetihodinovek. Někdy je to hodně narychlo, takže pilot, zde Matteo Malucelli, musí přiběhnout. České ferrari v Dubaji sjelo dvaadvacet sad pneumatik, jeden plášť stojí kolem deseti tisíc korun.